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| TGF Ergit R |
Con la presentación realizada en la Eima Digital Previex y que adelanta
lo que se podrá contemplar en la EIMA en febrero 2021, me he
detenido en un tractor que me ha llamado la atención, se trata del TORA de Antonio
Carraro.
EIMA-Covid 19: La
Covid 19 ha hecho saltar por los aires nuestra vida previa a marzo 2020;
también las ferias internacionales han sufrido el “tsunami”. La EIMA
ha revisado su programa y ha trasladado la feria a 3-7 febrero de 2021 pero con
una primicia digital en noviembre
2020.
TORA: La TORA es una serie de 6 modelos que está compuesta por modelos entre 50 y 66 CV con motor Yanmar en fase 5 y que reunirá una serie de especificaciones tales que cada cliente podrá configurar según sus necesidades: chasis articulado; conducción reversible; túnel central sin palancas; sistema hidráulico con detección de carga, elevador delantero. La nueva serie ha sido premiada como novedad técnica por el jurado de la EIMA.
Antonio
Carraro
Es un fabricante italiano, en la región de Padua, especializado en tractores compactos y que con su saber hacer se han convertido en líderes indiscutibles en agricultura especializada: viñedos en espaldera; cultivos en fuertes pendientes; invernaderos…
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| Cabina AIR |
Para saber más sobre Antonio Carraro, y sobre todo no confundir con su “hermano” Carraro Agritalia, se puede consultar la entrada “Carraro&Carraro, dos empresas, una misma raíz”
EN EL STAND DE ANTONIO CARRARO
Visitar un stand de A. Carraro impresiona porque reúnen una
cantidad de alardes técnicos que “engancha” al apasionado del mundo de la
mecánica agrícola. Veamos alguno de sus avances.
Bastidor
integral oscilante Actio
Si se me pide que destaque algo que me guste
especialmente de este fabricante, quizá me quedase con el bastidor ActioTM
El bastidor está formado por un chasis macizo de
fundición que se hace solidario a ambos ejes del tractor y es capaz de tener
una oscilación longitudinal de hasta +/-15°; ambas partes oscilan siguiendo,
independientemente, el perfil del terreno consiguiendo, a la par, tracción y
estabilidad.
La transmisión va alojada dentro del bastidor, mientras que el motor se coloca en “voladizo”. Esta disposición consigue bajar el centro de gravedad una cifra inimaginable para cualquier otra arquitectura dentro de la construcción convencional de tractores agrícolas.
El reparto estático de pesos que consigue esta
disposición es 60–40 % (eje delantero/trasero) quedando aproximadamente en un
50-50 cuando se incorporan aperos suspendidos.
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| Bastidor ACTIO |
Puesto
conducción reversible
A. Carraro le denomina RGSTM (Rev-Guide System)
Se trata de una torreta giratoria, que permite invertir el sentido de marcha en
pocos segundos. Se gira 180º todo (asiento, volante, pedales y panel de
instrumentos), todo en un conjunto.
El sistema de torreta giratoria permite trabajar de modo
profesional con implementos remolcados o frontales mejorando la ergonomía, la
precisión y la calidad del trabajo.
Cabina
AIR
La cabina AIR ofrece una seguridad y un confort operativo
envidiables. A pesar de las pequeñas dimensiones de las cabinas de los
tractores “estrechos” la AIR da una sensación de mucha amplitud y sobre todo
consigue una muy buena visibilidad hacia todos los lados por su enorme
superficie acristalada e, inclusive, las ventanillas de “paso de rueda”.
La cabina Air se encuentra presurizada y está homologada,
como opción, con la certificación Cat. 4, que garantiza un aislamiento total
frente a polvo, gases y aerosoles (UNI-EN 15695-1 CAT 4) (ampliar información
en: Cabina
presurizada certificada categoría 4)
Trasmissione
Infinity
En determinados modelos se puede seleccionar una transmisión infinitamente variable. La Infinity dispone de dos gamas mecánicas (0-15 y 0-40 km/h) cada una de ellas con tres velocidades hidrostáticas que pueden conectarse durante la marcha sin perder tracción y sin interrumpir la potencia, todo cómodamente controlado mediante el joystick.
Otros
Bullbar: Se trata de unas defensas delanteras realizadas con tubo de acero para proteger la carrocería. El sistema es compatible con la incorporación del elevador delantero.
También se pueden incorporar las rejillas de faros para proteger los faros sin perder estética.
Contrapesos delanteros: Hasta 88 kg de masas frontales que se encuentra integrados en la propia carrocería sin alterar ni la longitud ni el volumen del tractor.
Tempomat: Se trata de un sistema activo de control independiente de las revoluciones del motor y la velocidad. Ambos pueden mantenerse constantes incluso cuando se requieran de manera alterna.
Cruise
control: Control electrónico y automático de velocidad de avance
y rotación del motor, capaz de memorizar las velocidades preferidas del tractorista.
Eco: El
sistema Eco es un sistema implementado para conseguir una reducción de consumo pasando,
automáticamente, del régimen de trabajo al mínimo necesario en los giros e ídem
para logar la velocidad máxima (40 km/h)
Pedale: La opción,
pedal de avance, facilita el frenado incluso en pendiente, deteniendo el
tractor de forma segura al soltar el acelerador, sin necesidad de utilizar los
frenos o el embrague.
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| Puesto conducción reversible |
PTO: la toma de fuerza (PTO) de Carraro se puede solicitar en 2 velocidades, 540-540E o 540-1000 y es del tipo sincronizada con conexión electrohidráulica progresiva, un sistema “popular” en tractores grandes pero no tanto en tractores especialistas.
Tirante
vertical y tercer punto hidráulico: Optimiza la posición e
inclinación del implemento.
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| Tirante y 3º punto hidráulico |
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| Vídeo bastidor ACTIO |
