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| Presentación del BMW iX Flow |
TENDENCIAS DE FUTURO EN PINTURA
Cambio de color en carrocería
Hace pocos días en el programa televisivo El Hormiguero de
Antena 3 se presentó el BMW iX Flow
como alarde innovador por su facultad de cambiar de color, y lo hace con solo
pulsar un botón.
El color no solo es un tema de estética, también contribuye
a la eficiencia del vehículo y al bienestar interior pues no reflejan igual la
luz solar, y la absorción térmica, un color claro que otro oscuro, por lo que
solamente con el color exterior se puede reducir o aumentar las necesidades de
calefacción y refrigeración.
La tecnología que usa el BMW se denomina electroforética y
no necesita ninguna energía para mantener constante el estado del color elegido,
solo se consume algo de corriente mientras se produce el cambio de color.
El negro más negro
Otro “invento” que merece la pena ser resaltado viene
también de la mano de BMW que presentó su X6 Vantablack: el color más oscuro
del mundo.
En este caso BMW colaboró con Surrey NanoSystems, Lo
que explican los desarrolladores es que el ojo humano percibe Vantablack como
bidimensional. Una superficie recubierta con Vantablack pierde sus
características definitorias para el ojo humano, y los objetos parecen
bidimensionales.
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| BMW-X6 Vantablack |
Cualquier luz que incida en esta superficie se absorbe casi
por completo en lugar de reflejarse y se convierte efectivamente en calor. Sin
embargo no veo ninguna ventaja en esta técnica para el mundo agrícola, así que
solo lo cito como curiosidad.
Pintura mate
El acabado de la pintura puede ser brillo o mate. Con
diferencia, lo habitual es el acabado brillo, pero desde hace un tiempo también
se ven algunos vehículos, también tractores (por ejemplo recuerdo un Claas que
se presentó en FIMA hace ya unos años) con pinturas en acabado mate.
La pintura mate es uno de los tipos de pintura que más
llaman la atención. La ausencia de brillo llama la atención.
Fue llamativo en 2016 cuando el equipo Red Bull de F1 presentó sus coches con pintura mate. Le han seguido otros fabricantes como Ferrari y McLaren.
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| Zetor mate |
La pintura mate para coche es una de las tendencias que los
fabricantes de vehículos han potenciado durante los últimos años. Aunque en
realidad este tipo de efecto existe desde hace décadas. El protagonismo que ha
adquirido viene dado por el acabado que ofrece. Un acabado distinto al
habitual, que permite diferenciar el vehículo y personalizarlo, algo que
siempre resulta atractivo para el propietario.
Para conseguir un acabado mate se pueden utilizar tres
técnicas:
- Aplicar directamente pintura mate para carrocería. En el caso de pinturas monocapa, si se elige el mate, entonces solamente se podrán aplicar colores lisos
- La segunda opción podría ser utilizar un sistema bicapa sin barniz, pero el resultado sería el de una pintura poco resistente
- La tercera y mejor opción es utilizar un sistema bicapa en el que se aplica un barniz mate. Al efecto mate deseado se suma la protección y sellado que le confiere calidad
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| Scooter y turismo en mate |
En el mundo agrícola
Pocos casos, solo conozco dos, el ya comentado del Claas en FIMA, y un Zetor. Mi opinión es que no creo que el acabado mate sea una opción en agricultura. Es un acabado que necesita muchos cuidados. Además, no se pueden usar productos clásicos de limpieza de pintura.
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