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| Fábrica de Antonio Carraro |
Hoy llegan Agria, el único fabricante
nacional que resiste, el grupo ARGO; BCS; el gigante del Este Belarus y dos marcas
italianas perten Carraro group y Antonio Carraro.
AGRIA HISPANIA, AGRIMAC
No, no es Agrimac una marca con la suficiente presencia en
el mercado mundial para estar en este artículo, sin embargo, he querido
brindarles su presencia en este resumen porque se han ganado ese derecho al ser
el único fabricante nacional de tractores en nuestro “país de servicios”.
Agrimac tiene sus orígenes en la
fabricación de tractores en 1958. En su catálogo se encuentran desde
motoazadas, motocultores y tractores, aunque han diversificado la producción
para fabricar también dumpers y carretillas.
La sede central, así como sus principales
instalaciones de fabricación se encuentran en Amorebieta (Vizcaya) Aquí es
donde tienen la línea de montaje de tractores.
Otro centro de producción está en Huesca,
y aquí es donde se fabrican los dumpers y carretillas.
En cuanto a los tractores, se venden con
marca Agria Agrimac y disponen de modelos tanto rígidos como articulados y
llegan a potencias de 100 CV con motores Yanmar (Cora del Sur) y Deutz
(Alemania)
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| Agrimac articulado 9080 |
ARGO
Aunque el grupo ARGO es “reciente”, 1988, sus marcas atesoran
un enorme bagaje histórico. El grupo tal y como lo conocemos hoy es fruto del
proyecto original de los hermanos italianos Morra.
En 1989 se pasa a controlar, 66%, la
marca Landini adquiriéndosela a Massey Ferguson y en 1994 ya se controla
el 100% de las acciones.
En 1994 el complejo fabril de Fabbrico
(Italia) pasa a ser el centro neurálgico de ARGO.
En 1995 se adquiere la marca Valpadana
así como sus vecinas instalaciones.
En el 2000 se adquiere Laverda. En 2007,
se crea una empresa conjunta con el grupo AGCO con el fin de desarrollar la
línea de recolección; sin embargo, será una unión muy corta, pues tan solo 3
años más tarde, ARGO decide concentrar sus esfuerzos en los
tractores, vendiendo su participación en Laverda a AGCO.
En el 2001 adquiere la histórica marca
inglesa McCormick, así como su centro fabril de Doncaster (Inglaterra) y
de transmisiones en St. Dizier (Francia) donde se han estado fabricando
transmisiones.
Las fábricas: En 2007 el centro de Doncaster se
traslada a Fabbrico y Luzzara, así se concentra toda la producción de tractores
en las instalaciones de Reggio-Emilia (Italia)
ARGO puede presumir de tener sus propios
ejes delanteros, también fabrica sus transmisiones Powershift hasta 140 CV, así
como las cabinas.
La gran parte de la gama, salvo los
tractores compactos y los orugas, incluso el buque insignia de la serie 7, se
montan en Fabbrico.
Los tractores compactos (serie 2, Rex 3 y
4 de Landini) y los tractores de orugas, se montan en las fábricas de San
Martino y de Luzzara (ambas fábricas están tan solo a unos 25 km de Fabbrico)
Los motores que incorpora el grupo
provienen de varios proveedores. Los más pequeños se adquieren de Yanmar
(Osaka, Japón) y de Kohler (una fábrica vecina, también en Reggio Emilia) Los
motores más grandes se comparten con Deutz (Alemania) y FPT (Turín, Italia) que
llegan hasta los 225 CV
Las transmisiones mecánicas y powershift
para modelos como los X4M, X6.4, T-Drive… son de ARGO y han estado siendo
fabricadas en las instalaciones St. Dizier (Francia) hasta 2010 que pasan a
plantas satélites de Fabbrico y St. Dizier se vende al fabricante chino YTO.
Las transmisiones CVT, modelos X7 y X8, son de ZF
Las cabinas también son de fabricación
propia en la planta de Fabbrico.
¿McCormick rusos?: En 2008, cuando ARGO decide dejar la fábrica de McCormick en Doncaster y trasladar toda la producción a Fabbrico, la empresa rusa Kamaz compró activos de la Doncaster. Con la operación, Kamaz adquirió un buen conocimiento de producción, equipos y máquinas herramientas especializadas para poder iniciar en Rusia la fabricación de tractores Kamaz sobre la base del McCormick XTX y con motores propios.
ARGO en el mundo: Las marcas de ARGO están presentes en
Europa, Brasil, Argentina y Sudáfrica.
En España, desde 2017, la filial ARGO
Tractors España, cuenta con la nueva y prometedora sede establecida en Villamarciel,
Tordesillas (Valladolid)
Landini
Fue Giovanni Landini quien fundó la empresa y registró la marca en 1884. Inicialmente como tantos otros, empezó fabricando aperos agrícolas y no fue hasta 1925 qué fabricó el primer tractor. En el devenir de su historia ha pasado como marca independiente, ha pertenecido a Massey Ferguson y ahora formando parte de ARGO Tractors Group (división de Argo SpA) y es que en 1959 la Massey tenía el 100 % de Landini hasta que en 1989 se vendieron las acciones a ARGO, pero aún hoy hay cierto paquete accionarial de ARGO en manos de AGCO y viceversa.
McCormick
En 1902, tras el trabajo de un nombre
famoso donde los haya en el mundo financiero, Junior P. Morgan (J.P. Morgan), se
fusiona McCormick Harvesting con Deering Harvester y se forma el que, en ese
momento, es el primer grupo mundial de la maquinaria agrícola la International
Harvester Company (IH) y con Junior de presidente.
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| Kamaz-McCormick |
En 1951 se inicia la producción de
tractores en St. Dizier (Francia) que posteriormente se quedará con la
fabricación de transmisiones del grupo para ser cerrada en 2010 con el proceso
de concentración del grupo en torno a Fabbrico.
BCS-FERRARI-PASQUALI
BCS fue fundada en 1943 por L. Castoldi. Su
inicio estuvo marcado en la fabricación de motosegadoras, en lo que hoy es la
sede del grupo, Abbiategrasso (Italia)
En la división de tractores agrícolas
cuentan con 3 marcas, BCS, Ferrari y Pasquali, que, en la actualidad, aunque
diferencian el “color” no diferencian el “diseño y la especificación”.
Mosa, otra
marca BCS: Su división
industrial fabrica equipos de generadores eléctricos y soldadura móvil con la
marca Mosa.
En 1970 nacen los primeros motocultores.
Un enorme salto en la historia de BCS se produce en 1988 cuando se compra a un
competidor como Ferrari.
La fábrica principal coincide con la sede central y se encuentra en Abbiategrasso (Italia); en esas líneas se montan los BCS, Ferrari y Pasquali. Otra fábrica se encuentra en Luzzara (Reggio Emilia) y se dispone de otra en Cusago, cerca de Milán dedicada más a la maquinaria industrial. En cuanto a los motores, recurren a diferentes proveedores según necesidades: Kohler-Lombardini, Kubota.
BELARUS (Minsk Tractors Works)
Belarus es una marca que proviene de la antigua
Unión Soviética y hoy de la república de Bielorrusia.
La Minsk Tractors Works nace tras la Segunda
Guerra Mundial y la política del estado soviético que ordena la fabricación de
tractores agrícolas para intentar paliar la enorme hambruna que asola el enorme
país.
Aclaraciones
a su nombre: Bielorrusia
utiliza el alfabeto cirílico, así que el nombre se ve en alfabeto latino como
MTW del inglés Minsk Tractor Works o en caracteres cirílicos MT3 Мінскі
трактарны завод o su “latinización” MTZ Minski Traktarny Zavod o Belarus, Белару́с
MTZ inicia la fabricación en 1953 con
material bélico reciclado; así aparece el MTZ-2, el primer Belarus y que se
llegan a fabricar hasta 150000 unidades.
La sede de MTZ se encuentra en Minsk (Bielorrusia) donde está su centro principal de fabricación. Pero también dispone de fábricas en Azerbaiyán, Serbia, Pakistán, Ucrania, Kazajistán, Tayikistán y Camboya con una cifra de tractores fabricados desde sus inicios que impresiona: 4 millones de unidades. La producción anual está sobre 32.000 tractores, de los cuales se exporta más del 90 % de la producción.
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| Belarus 4522 |
Belarus se caracteriza sobre todo por
tener “fábricas”, no “líneas de montaje o ensamblado”: MTZ tiene una industria
metalúrgica de primer nivel. Hay hasta 9 empresas dentro de MTZ que son
secciones de fabricación (metalúrgica, motor, cabina, mecanizado, hidráulico…)
Las secciones en realidad funcionan como fábricas casi independientes y cada
una es proveedora de la línea final de montaje de los tractores.
Sus tractores actuales, algunos con
importantes premios en las mejores ferias europeas, disponen de motores MMZ
(Minsk Motor Plant) Caterpillar y Deutz
Belarus en España y la UE: Es verdad que hace unos años se veían,
pero no hoy. Quizá la razón de la ausencia de los complicados mercados europeos
está en la veloz carrera en cuanto a la normativa de emisiones de gases
contaminantes. La política de la dirección de Belarus va encaminada a cumplir
con los niveles impuestos en los países más exigentes, pero es un objetivo “sin
prisa”. Su staff directivo asegura que “tienen intención de ir cumpliendo las
directrices marcadas desde EEUU y Europa”
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| Tractores Carraro Agricube, Claas Neox Massey 3700, John Deere 5G |
El nombre común CARRARO es en realidad, a
día de hoy, dos empresas diferentes. Pero existe para Carraro un gran pasado
común ya que tanto el nacimiento como el tronco coinciden y solo será en 1960 cuando
se escindan formando Carraro Group y Antonio Carraro SpA.
En 1951 nace la primera sembradora
Carraro autopropulsada. En 1958 aparece el primer tractor con la marca
“Giovanni Carraro” y lleva por nombre “Universal”. Diversos avatares llevarán a
la escisión en 1960.
CARRARO Group
Actualmente el grupo Carraro, cuya matriz es Carraro Spa, se
encuentra dirigido por Enrico y Tomaso Carraro (presidente y vicepresidente,
respectivamente) La sede se encuentra en Campodarsego (Padua, Italia)
Tras la escisión, y durante los primeros
años, se dedican a la fabricación de componentes, ejes y trasmisiones para
tractores.
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| Antonio Carraro apostando, desde su origen, por el I+D, su punto fuerte |
Carraro Agritalia además de fabricar
tractores con la marca Carraro también desarrolla y fabrica tractores agrícolas,
55 y 100 CV, en base a acuerdos para multinacionales tan importantes como Massey
Ferguson, John Deere, Case IH, Valtra y Claas; todos ellos con un diseño basado
en el Agricube presentado en 2010.
Los centros fabriles tradicionales han
estado en Padua, Rovigo y Maniago que se fusionan para tener toda la fuerza
fabril concentrada.
En 1997 se abre una planta en Pune (India)
y en 2004 una en Qingdao (China)
CARRARO Antonio Carraro SpA
Con la escisión de 1960, Antonio Carraro funda la “Antonio Carraro di Giovanni” para poner su nombre al lado del de su padre. Además, elige situarse, físicamente, al lado de la fábrica primigenia, en Padua, Campodarsego (Italia)
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| Antonio Carraro, fallecía, víctima del covid, el pasado 11 marzo, a sus 90 años. DEP |
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