A veces me sorprenden algunas
preguntas que se me hacen en referencia a algunos mecanismos del tractor. Hoy
es ese el caso.
Se trata de un lector habitual de www.masquemaquina.com y que a través de
una foto de las palancas del elevador de su tractor, me pregunta para que sirve
una determinada palanca… En realidad se trata de la palanca del control de
esfuerzo del elevador de su tractor, un tractor que él mismo posee desde hace más
de 25 años…
Si el caso fuese “único” pues se podría calificar de “rareza”, pero es que preguntas a tractoristas con tractores con control de posición y control de esfuerzo y observas que hay muchos en la misma situación…
ELEVADOR
¿Para
qué sirve?: El elevador hidráulico es el encargado de
posicionar y regular el apero y es capaz de conseguirlo ya sea en la situación
de transporte como de trabajo.
Enganche
de tres puntos: Indiscutiblemente uno de los “grandes inventos”
del tractor. El tripuntal del tractor aparece normalizado por la ISO 730.
Además, existen dos brazos superiores (sobre los que actúa
el pistón del elevador) Entre los brazos superiores e inferiores se colocan sendos
brazos regulables en longitud o tirantes. Por último, unos tensores laterales evitan
movimientos en horizontal.
Cilindros de elevación: Lo
habitual es que un tractor disponga de un cilindro interior, bajo la tapa del
elevador, y, en función de la capacidad de elevación, se puede encontrar con
uno o dos externos adicionales. Lo más habitual es encontrar que el cilindro
hidráulico sea de simple efecto, pero hay tractores con cilindros de doble
efecto para aumentar el par de elevación y, sobre todo, la facilidad de manejo.
Capacidad de elevación: Depende tanto de la geometría del enganche como del volumen y presión del aceite en los cilindros. Es una cifra importante en la especificación del tractor. Para poder comparar tractores en las mismas condiciones es por lo que se debe dar esta cifra como marca el código OCDE y que es la capacidad máxima de elevación de una carga situada a 610 mm de las rótulas y durante todo el recorrido del elevador.
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| Elevador mecánico Ebro series "pesadas" |
El sistema funciona mediante potencia hidráulica que viene suministrada por una bomba (de pistones, caudal variable, o de engranajes, caudal constante) La bomba, habitualmente se comparte con los servicios externos.
TIPOS
DE ELEVADOR
Elevador mecánico
Se trata de un sistema en el cual todo
el conjunto de mecanismos de mando se realiza mediante varillaje.
Elevador mecánico con control de posición: Los tractores
de baja especificación suelen tener solamente una palanca para controlar la
subida y bajada de los brazos.
Elevador mecánico con control de esfuerzo y posición: Los tractores modernos y en su gran mayoría, disponen de 2 palancas, una para control de carga y otra para el control de profundidad. Normalmente incluso ambas palancas se diferencian en el color del pomo para facilitar su reconocimiento.
Elevador electrónico
A pesar de que el sistema “mecánico” funciona perfectamente y lo lleva haciendo más de 45 años, en tractores más modernos, y con más especificación, se sustituye el varillaje clásico por un sistema electrónico, en el cual la interacción del operador se realiza mediante reóstatos o potenciómetros.
MANEJO
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| Elevador electrónico en MF 8S |
En un tractor con sistema de varillaje mecánico del
elevador, el usuario encontrará a la derecha, dos palancas, que son las más
visibles, y que se trata del control del elevador. Una de las palancas es para el
control de posición y la otra para el tiro o modulación de presión.
La varilla de posición solo controla la posición de los
brazos, pero la varilla de esfuerzo en realidad interviene varios varillajes.
Se empieza a trabajar colocando la palanca de control de
tiro en posición intermedia. Se observa el comportamiento, sobre todo en
terreno duro, y así se va reajustando la palanca de tiro.
Control
de posición o profundidad: Con este control se puede regular la
posición del apero con relación al suelo. Los brazos quedan fijos a la altura
seleccionada por la palanca del control de posición. Se consigue una
profundidad de trabajo uniforme, independiente del tiro que efectúa el tractor
y de la presión del cilindro.
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| Control de esfuerzo Kubota K-1 |
Trabajando con control de esfuerzo en un terreno
heterogéneo, la profundidad de labor quedará desigual. A cambio la ventaja es
que la demanda de potencia al tractor es constante y se puede responder ante
sobreesfuerzos.
El sistema dispone de un eje de sensibilidad (11) que, a través de una biela (9) de una leva (8) y del varillaje actúa sobre la válvula de control (5) Cuando disminuye la carga, el eje de sensibilidad retorna a su posición inicial, la biela, ayudada por el resorte (6) vuelve a su posición y se libera la válvula principal situándose de nuevo en su posición.
Trabajo solo con control de posición
En este caso, la palanca del control de tiro-presión irá en
el 0 o mínimo (no interviene)
El control de tiro detecta la tensión
adicional en el enganche y permite que el arado se eleve lo suficiente para
atravesar el punto duro, volviendo inmediatamente a la profundidad deseada.
Cuando se trabaja con control de posición solamente, y aumenta la carga de tracción, se puede producir un patinamiento de las ruedas o la parada del motor, a menos que se eleven los brazos del elevador.
Trabajo solo con control de esfuerzo
La palanca de posición se llevará al mínimo, mientras que la de esfuerzo se colocará en el tiro que se estima necesario. Los brazos entonces tienden a situarse a la posición más baja y seguirán ahí mientras no suba el esfuerzo.
Si se trabaja solamente con el control
de esfuerzo entonces la profundidad de trabajo no se puede mantener constante
si la dureza del terreno cambia considerablemente.
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| Posición palancas en Ebro series "pesadas" |
Trabajo
con control mixto
Es la forma correcta de trabajar cuando se emplean aperos de tiro. Se trata de combinar el control
de esfuerzo con el de posición. Hay una cierta respuesta del control
de esfuerzo e ídem con el control de posición. De esta forma se obtiene una
profundidad de labor constante, seleccionada por la palanca de control de
posición siempre y cuando el esfuerzo de tiro del tractor sea inferior al
seleccionado por la palanca correspondiente. Se produce una disminución de
profundidad de labor si aumenta la dureza del terreno o la velocidad del
tractor y haga que aumente el tiro experimentado superando al valor
seleccionado.
Para posicionar las palancas, primero
se regula la profundidad utilizando la palanca de posición y después el control
de esfuerzo.
En realidad, es la forma más correcta
de trabajar cuando se emplean aperos de tiro.
Trabajo
en posición de brazos flotantes
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| Tirante derecho y 3º punto hidráulico (doble efecto) Tractor A. Carraro |
Se coloca la palanca de posición en la mínima altura y la de presión también en su posición más baja. Así los brazos quedan flotantes y es la posición ideal para facilitar el enganche a mano de los aperos.
Los tensores laterales pueden
ajustarse para flotación lateral.
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Muchas vertederas para el ebro no???? Gran trabajo Helio como siempre muy didactico. Un saludo!!!
ResponderEliminar¡Pero si el Ebro ahí iba a ralentí!... Alucino con vosotros... ¡Puñetas que es un Ebro!
EliminarSaludos y mil gracias por el comentario tan agradable
Amigo Heliodoro: Estoy totalmente de acuerdo con tu comentario relacionado con el sistema de controles del sistema hidráulico de los tractores; EL DE POSICIÓN Y EL DE ESFUERZO (el segundo condicionado a la resistencia del terreno) y, permitid que incluya el SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE PESO, en el "paquete" de olvidados; diseño
ResponderEliminarde Harry Ferguson, marcando el futuro en el año 1940.- El un error echar en olvido estas ventajas que persisten en el tiempo, con las antiguas y modernas generaciones de tractores.- Si cuantificáramos el ahorro de combustible que supondría el que se aplicara, con conocimiento de causa, al control de los aperos suspendidos y semi-suspendidos, sería de una utilidad efectiva, para reducir los gastos de explotación de nuestros campos.- Entiendo que, hay un gran desconocimiento o confusión de la posición correcta del sistema tripuntal (brazos inferiores).- Norma ISO 730.
Gracias Juan por el comentario. Evidentemente nunca agradeceremos suficiente la aportación del Sr. Ferguson.
EliminarSaludos
Hola Helio. Muy buena entrada. Cierto es que mucha gente no conoce el funcionamiento correcto del elevador y obliga a trabajar el tractor y aperos erróneamente, elevando el consumo de combustible y pudiendo generar roturas. Precisamente para el ejemplo que muestras, conozco un caso cercano que estreno un ebro 6100, y cuando adquirí el mío usado se subió para enseñarme el funcionamiento. Mi sorpresa fue que el tractorista, después de 30 años sobre el ebro, no sabía manejar el elevador. Lo llevaba en control de posición con el control de esfuerzo al 0, obligando a llevar la mano continuamente en la palanca de posición para actuar sobre el elevador en caso de sobre-esfuerzo. Le expliqué yo el funcionamiento pero no creo que me hiciera caso...
ResponderEliminarÚnicamente puntualizar un error en la imagen del control de flotación. La palanca de esfuerzo debe situarse hacia adelante, no en el 0 como muestra la imagen.
Un abrazo!
José Ángel.
¡Si!, exactamente es así como la mayoría lo hace. "Anulan" la palanca del esfuerzo y solo funcionan con la de posición. Supongo que esta "manía" proviene de tractores anteriores con únicamente la palanca de posición.
EliminarYo lo he visto en prácticamente todas las marcas de tractores.
En cuanto a la figura, efectivamente ahora que lo dices yo también lo hago así, como tu dices, pero la figura no la había mirado y es la que trae el manual de Ebro (en concreto el de la serie H). Lo cotejaré la próxima vez que salga a trabajar con el Ebro que es el único que tengo con control de esfuerzo y posición.
Saludos
HOLA SOY OCTAVIO CARRION TENGO UN TRACTOR AGRICOLA 724 Y NO LEVANTA LOS BRAZOS TRACEROS YA REBICE LA BOMBA Y EL MECANISMO Y TODO FUNCIONA PERO AL ARRANCAR EL MOTOR Y HACER FUNCIONAR LAS PALANCAS NO SUBEN LOS BRAZOS, QUE PUEDE SER¿
ResponderEliminarLo primero que se me ocurre Octavio es que se haya soltado alguna varilla y por lo tanto no actúas sobre el distribuidor a pesar de que maniobres con la palanca. Si fuese cosa de filtros, bomba o incluso fugas, creo que verías algún detalle más como subir lento, o el famoso "hipo".
EliminarMi consejo es que mires primero el varillaje, si todo está bien entonces debes mirar filtros, de ahí pasar a la bomba y comprobar presiones a ver si estás teniendo fuga en algún racor.
Tengo un same explorer II 90 y no soy capaz de dejar los brazos parados por ejemplo en el centro. O suben al maximo o bajan al maximo pero no se para en posiciones intermedias. Ni tocando control de profundidad ni de posición. Alguien me puede orientar? Gracias de antemano
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