 |
| No, esto no es asociación empresarial, esto es una burda imitación de un tractor recordando la imagen de John Deere (Foto Ángel Pérez) |
DE MARCAS Y MARCAS, PERO EN OCASIONES "EL MISMO PERRO CON DIFERENTE COLLAR"
He observado en diferentes conversaciones con agricultores como parece verse con "normalidad" que diferentes marcas de furgonetas o camiones compartan diseño y fabricación; estoy pensando, por ejemplo, en las furgonetas Renault
Trafic, Nissan Primastar o la Opel Vivaro. Sin embargo compruebas que les resulta chocante
observar eso mismo entre fabricantes de tractores u otra maquinaria agrícola. Pero lo cierto es que tanto en el sector de la automoción como en el de los tractores agrícolas es muy común la existencia de proyectos conjuntos entre empresas “rivales”: desarrollo común o incluso desarrollo y fabricación común.
Hace ya unos años que Juan Ángel escribió en este mismo blog sobre esto, aquel interesante artículo se llamaba "Mismo perro con diferente collar"; Juan Ángel se centraba en ejemplos de maquinaria agrícola; en el presente artículo yo me he centrado en algunos ejemplos de tractores.
He intentado
elegir empresas de diversos países y continentes para observar que esto es una
práctica habitual y global: empresas japonesas como Iseki, IHI Shibaura o Yanmar;
ruso-canadiense como Rostselmash Versatile; la italiana Carraro Agritalia; la
coreana LS u otros casos como Zetor (Chequia) o Tafe (India)
Colaboración empresarial: Las colaboraciones empresariales son
proyectos no solo válidos, si no convenientes, y nada tiene que ver con las
burdas imitaciones
La forma de colaborar entre empresas
“rivales” es muy variada y así en función del proyecto conjunto pueden recibir
nombres como Unión Temporal de Empresas (UTE) o subcontratación, amén de sus
sinónimos anglosajones (outsourcing; joint venture) Un amplio abanico que se
abre para contemplar desde la relación cliente-proveedor (ejes delanteros,
motores, componentes…) hasta el codiseño. Podremos asistir a colaboraciones con
proyectos “llave en mano” a la simple asesoría técnica. Entre ambos extremos
están todas las alternativas posibles:
 |
| Compartir "trasera" o transmisión y por supuesto eje delantero o motor, es de lo más habitual en el mundo del tractor agrícola |
- Análisis de la competencia
- Transferencia de tecnología puntual
- Propuesta de estilo
- Servicios como puede ser la preparación del catálogo de repuestos
- Realización de prototipos virtuales, maquetas con modelado de superficies o incluso maquetas a escala real para análisis ergonómicos
- Pruebas y validaciones: tanto con pruebas específicas del fabricante como pruebas de laboratorios oficiales tipo OCDE; pruebas de campo; pruebas de ROPS y FOPS; homologación
- Suministro de piezas sueltas, conjuntos semiensamblados (CKD)
Lo fundamental es generar el clima
empresarial apropiado. Se debe buscar un socio confiable, al cual se le pueda
encargar un diseño o codiseñar la producción de modelos con bajos volúmenes de
ventas que solo de esta forma pueden ser competitivos en precio. La confianza
suele ser tal que hay casos en los cuales ingenieros de la empresa cliente disponen
de su propia oficina en las instalaciones del suministrador.
 |
| Agritalia fabricando para varias marcas |
Hay proyectos que se hacen para
diferentes fabricantes competidores; en estos casos cada cliente puede especificar
su modelo de forma ligeramente diferente a la par que se introduce algún
elemento distintivo (silencioso, calandra frontal…) la idea es que los
tractores no “canten” tanto y sean algo diferentes, no solo pintura y
adhesivos.
AGRITALIA
Quizá la política de colaboración de la
italiana Agritalia (Grupo Carraro) sea de las más conocidas entre los fabricantes
de maquinaria agrícola.
Agritalia ofrece sus servicios de forma
muy diversa y tiene hoy una estrecha colaboración con varios fabricantes de
primerísima línea como Massey Ferguson, John Deere y Claas, igual que la tuvo
ayer con fabricantes como Motor Ibérica (tractores Ebro), Renault, Case y Deutz.
Agritalia es o puede ser el socio ideal
para grandes multinacionales porque son capaces de diseñar tractores
especialistas, pero la realidad es que ofrecen toda una gama de servicios para
las empresas clientes: validación de prediseños; creación de prototipos;
fabricación de componentes (ejes delanteros) o sistemas de transmisión (desde
opciones básicas totalmente mecánicas a transmisiones powershift con inversor y
CVT)
John Deere: Para el fabricante americano, Carraro
Agritalia codiseña y fabrica la serie 5G en sus instalaciones de Rovigo.
Massey Ferguson: Entre ambos fabricantes existe una
relación empresarial consolidada, se fabricaban los modelos MF 3600 y ahora la
serie 3700 en sus versiones V, F y S
Claas: También en este caso la relación viene de antiguo, iniciada esta en 1986 con Renault Agriculture
(Dionis, Fructis, Pales), y se mantiene hoy con los “verde plántula” de las
series Nectis (ya retirada de catálogo) o los actuales Elios y Nexos.
Agricube, Nexos, 5G y 3700; Tractores casi idénticos
En la variedad de colaboración ofrecida
por Agritalia se incluye la de incluso utilizar motores diferentes para
mantener una política de empresa, por eso su ingeniería ha sido capaz de
adaptarse a motoristas de tanto renombre como Fiat Powertrain, Deere Power
Systems, Sisu Diesel, Perkins, Deutz…
Lo que si resulta muy curioso es comparar
los catálogos comerciales de los 4 fabricantes para ver diferentes formas de
enfocar este tipo de relaciones o de ofrecer información de la especificación
de la serie o incluso precios, por unos o por otros
ZETOR
La checa Zetor ha tenido una historia de
colaboración con bastantes fabricantes; una historia que está ligada a los
vaivenes políticos del antiguo “bloque del Este”
Zetor-URSUS: A mediados de los 60 y hasta bien
entrados los 70 fue habitual encontrar diseños muy similares entre Zetor y
URSUS; no es que fuesen tractores que se viesen habitualmente por España, pero sí
que alguna unidad llegaba; eran baratos y “duros”. La política económica del
“Este” obligaba a aquellas uniones forzadas. Entonces Rusia era una república
de la Unión Soviética, pero que dictaba normas “al bloque”; Chequia solo era
una parte de Checoslovaquia y si, en Polonia se fabricaban los URSUS; un
ejemplo de aquella colaboración fue el URSUS C-4011 diseñado previamente como Zetor
4011 (1962)
 |
| Zetor 7340& John Deere 2400 |
Zetor-HMT: También existió una colaboración con la
india Hindustan Machine Tools para
fabricar el Zetor 2511 con la marca HMT
Zetor-John Deere: Pero si he puesto los ejemplos
anteriores, apenas conocidos en nuestra latitud, es para llegar a la que fue
una colaboración exitosa en ventas (a pesar de lo que dio mucho que hablar)
entre el fabricante checo y el gigante norteamericano.
Una unión que vino precedida de dos
hechos como fueron el éxito comercial de la serie 7700 de Zetor en los años 90
con la presión que sufría John Deere por lanzar modelos “baratos”. Así se
originó la “tormenta perfecta” y que hizo firmar un contrato, 1993, entre Zetor
y John Deere para la fabricación de un tractor barato, bueno y baja
especificación.
El resultado fue un tractor que se
vendió bastante bien en el mercado ibérico y también en Latinoamérica. Pero a
pesar de ello se criticó mucho a John Deere por ofrecer tractores de “baja
calidad” a sus clientes sin avisar exactamente de qué se trataba.
Al final la unión se rompió por las
presiones sufridas por el gigante verde y amarillo.
Hoy Zetor ha rehecho su accionariado y
tiene modelos muy atractivos. También continúa colaborando con empresas
foráneas como es el caso de Agrale
en Brasil.
TAFE
Tractors and Farm Equipment Limited es el
3º fabricante de tractores mayor del mundo en volumen de unidades (con hasta 170.000
unidades anuales)
TAFE tiene una duradera asociación con
AGCO, siendo la marca Massey Ferguson una de las más vendidas en India. La
relación es tan sólida que TAFE es accionista en la propia AGCO y ambas
empresas pueden presumir de ser la asociación más larga en la industria de
tractores, ¡más de 50 años!
TAFE también opera con otras marcas como
Eicher, la suya propia TAFE e incluso la serbia IMT (Industrija Mašina i
Traktora) y dispone de fábricas fuera de India como es China, Turquía.
 |
| Massey Ferguson by TAFE |
En la actualidad el Massey 7250 es uno
de sus modelos estrella.
También dispone de una colaboración
recién firmada con el fabricante ISEKI (empresa japonesa bien conocida en
España por su colaboración, desde 1975 y hasta hace pocos meses, con la
española Agria Hispania)
Massey-Landini-Ebro-Hanomag…: Fue en 1959 cuando la Massey había comprado el 100 % de la italiana
Landini aunque posteriormente, 1989, se vendieron esas acciones a ARGO. Hoy
ambas empresas siguen colaborando e incluso comparten accionariado.
En territorio español, fue 1966 cuando Massey adquiere el 32% de Motor
Ibérica (fabricante del Ebro) En 1971 Massey sale una vez más de compras y adquiere la alemana Theinsthal
Hanomag
Así que no es de extrañar ver combinaciones y combinaciones de marcas,
colores y ligeras diferencias
ROSTSELMASH-VERSATILE
Solo hace unos meses que la japonesa Kubota
optó por firmar un convenio con la ruso-canadiense Rostselmash Versatile para
compartir el diseño del Versatile Nemesis en su nueva serie M8 (190 a 210 CV)
Los japoneses han apostado por lo
seguro; y compartir modelo con un fabricante afamado en tractores de esta
potencia y con fuerte implantación en el mercado norteamericano lo es. Y es que
la canadiense Versatile propiedad a su vez de la rusa Rostselmash tienen muchas
horas de experiencia en diseñar tractores “grandes de verdad”.
Ambas series, la Nemesis de Versatile
como los M8 de Kubota serán tractores casi idénticos: motor Cummins QSB de 6.7
litros; transmisión de ZF (la TMT Terramatic) de 5 gamas y 6 velocidades bajo
carga (opción una CVT también de ZF, la TPT Terrapower)
 |
| Kubota M8 Versatile Nemesis |
LS TRACTORS
LS tractors es una empresa coreana que
forma parte del inmenso conglomerado industrial que es LG. Ciñéndonos a la
división de tractores, LS está actualmente asociado con la también división de
tractores del japonés Mitsubishi. Una asociación en la cual Mitsubishi es el
socio tecnológico que necesitaba LS, además también Mitsubishi es proveedor de
motores.
Actualmente tienen firmado un convenio
de colaboración con New Holland para la fabricación del Boomer (con motor
Mitsubishi de 23 CV y 6+2 velocidades) y el Workmaster (un modelo que no se
oferta en España, pero si en muchos otros países con motor LS de 38 CV y 12+12
velocidades e inversor sincronizado)
También LS tiene colaboración con la
empresa india Farmtrac (de Escorts Agri) y Tafe, así como con el grupo ARGO
IHI SHIBAURA MACHINERY CORPORATION
La japonesa IHI Shibaura es una empresa
de tractores que colabora habitualmente en el diseño e incluso en la
fabricación de modelos pequeños para otras empresas. También fabrica motores
para varios fabricantes.
En el pasado tuvo varios proyectos con
Ford, 1973, como fue el Ford 1000, y también los modelos 1600 y 2110. Tras la
constitución de New Holland siguió la colaboración en una serie compacta que
llegó a algunos mercados como la T2, modelos T2410 y T2420.
También IHI Shibaura produce tractores
para la japonesa Yanmar o incluso herramientas para la alemana Sthil. E
incluso, hablando solo de motorización, IHI Shibaura dispone de varios acuerdos
con Perkins para producir motores (Perkins
Shibaura Engines)
 |
| LS MT New Holland Workmaster |
YANMAR
Yanmar es una empresa japonesa que se
inició con la producción de motores pero que ahora han diversificado y ampliado
a maquinaria, embarcaciones, drones (aviones no tripulados) y tractores. En
España es bien conocida desde que en 2015 adquirió al fabricante
español Himoinsa (grupos electrógenos) y que ahora dispone de una
importante estructura en la producción de tractores por ser accionista de
referencia del fabricante indio International
Tractors que fabrican con el nombre de Sonalika y exportan con el nombre de Solis. Sus inversiones también han
 |
| John Deere 4005 by Yanmar |
llegado a Alemania para comprar Schaeff-Terex
fabricante de maquinaria de obras públicas.
De tiempo son ya las relaciones de
colaboración entre Yanmar y John Deere que se centran bien en el
suministro solo de motores para vehículos diseñados y fabricados por John Deere
o bien en la fabricación para el fabricante norteamericano como son los equipos
de jardín y césped; también otros modelos compactos como los 1050, 3005 y 4005.
Además, existe colaboración a la hora de
la fabricación de transmisiones, ejes y otros componentes entre Yanmar, Kanzaki y John Deere (Transaxle
Manufacturing of America Corporation) tanto para tractores como para
los vehículos Gator.
Entradas relacionadas:
