CON LA INFORMACIÓN QUE TENGO ME PARECE ALGO INEXPLICABLE
Prometo
rectificar cuando me lo expliquen, pero es que con la información que tengo no
encuentro explicación.
Algunos me dicen
que me falta información y yo, por supuesto, me lo creo. Otros me dicen que son
decisiones de altísimo nivel que se le escapan a “los mortales” como yo y entonces “me da por reír”. Otros me dicen que espere un poco y me explicarán… Pero el caso es que llevo dos semanas
esperando y nada. En fin, que con la información que tengo a día de hoy yo digo
lo que digo y si en el futuro tengo que decir que me equivoqué pues lo diré y
pediré humildemente perdón.
¿A QUÉ ME REFIERO?
Me refiero a una
información que circuló en la pasada
feria Agraria de Valladolid. Aquella información que para mi era “radio macuto”
se ha confirmado oficialmente a través de una nota de prensa que recibí del
grupo CNH industrial
La información
Resulta que la
dirección del grupo (nueva dirección por cierto en algunas de sus cabezas
visibles) había elegido a la empresa española Farming Agrícola como distribuidor
exclusivo de la legendaria marca Steyr para su reintroducción de esto
prestigiosos tractores en España y Portugal.
Farming Agrícola
Hasta aquí todo
puede parecer normal, pero… ¿Farming Agrícola?
Farming Agrícola
es en realidad una ejemplar empresa española situada en Palencia. Farming
Agrícola cuenta con mucho prestigio entre agricultores y ganaderos con una
buena red de distribuidores en toda la península ibérica. Farming Agrícola se
dedica a importar y vender maquinaria agrícola de marcas tan serias y
competentes como Krone, Amazone, Galucho, Teagle, Bauer, Faresin…. Además
disponen de otras secciones de negocio como es alquiler de maquinaria,
distribución de fertilizantes, riego, maquinaria de segunda mano, mapeo de
fincas…
¿Steyr?
Para aquellos “jóvenes”
no les dirá mucho la marca Steyr, pero para los que ya somos un poco “delanteros”
diré que es una marca de merecido prestigio. En los años 80-90 cuando en
realidad yo trabajaba con tractores, Steyr era de esas marcas que siempre
mirabas en las ferias o donde los encontrases para intentar hacerte con alguna
buena idea.
Para recordar muy brevemente el avatar de la marca Steyr diré que formaba parte del grupo Steyr-Daimler-Puch hasta que en 1996 lo compró Case Corporation y posteriormente con la fusión de Case y New Holland pasó a este conglomerado empresarial que era CNH Global. En 2012 con la unión de Fiat Industrial el grupo pasa a denominarse CNH Industrial y hoy Steyr en realidad solo subsiste como marca comercial propiedad de CNHi
Para recordar muy brevemente el avatar de la marca Steyr diré que formaba parte del grupo Steyr-Daimler-Puch hasta que en 1996 lo compró Case Corporation y posteriormente con la fusión de Case y New Holland pasó a este conglomerado empresarial que era CNH Global. En 2012 con la unión de Fiat Industrial el grupo pasa a denominarse CNH Industrial y hoy Steyr en realidad solo subsiste como marca comercial propiedad de CNHi
La idea del nuevo equipo directivo de CNH con Steyr
Lo que desea la
directiva de CNHi es resucitar la marca en el mercado ibérico (por cierto Steyr
sigue siendo la marca más vendida, año tras año, en el mercado austriaco; en el
2018 con cifras próximas al 23 % del mercado y que unido al 13 % que reúne New
Holland y sobre el 2 % de Case que suma una cuota total del país austriaco del ¡38%!) La idea barajada es
convertir de nuevo la marca Steyr en un producto de primera categoría y
posicionarlo en el segmento “Premium”
¿Y qué es lo que no entiendo?
No entiendo que
sea la empresa Farming Agrícola la encargada de distribuir en exclusiva la
marca Steyr.
El acuerdo se
firmó a principios de febrero entre Juan Carlos Delgado propietario y
administrador único de Farming Agrícola y Xavier Autonell que es el director
general de Steyr Iberia.
Juan Carlos Delgado (Foto Farming Agrícola) |
MI OPINIÓN
Mi pobre y humilde opinión es que no entiendo
la decisión tomada por la cúpula de CNHi. Intentaré explicar mi obtusa forma de
ver la decisión tomada.
Yo puedo
entender que la alta dirección del grupo quiera entrar una 3ª marca; la
cuestión es ¿cómo entra esa 3ª marca?
Yo puedo
entender al usuario-cliente que acepta la política del grupo AGCO en el cual sus
marcas, Massey Ferguson, Fendt, Valtra, Challenger, están bien diferenciadas.
Puedo entender también al grupo SDF que aunque tenga una ingeniería común, consigue que las especificaciones sean
diferentes para cada marca y cada país.
¿Pero CNH? Desde hace unos años han estado obligando a una competencia feroz entre sus
marcas Case y New Holland y ahora aparece una 3ª marca que no se diferencia (peccata minuta) de las otras.
Y ahora viene cuando la matan: Y es que lo que
ya no entiendo en absoluto me cuadra es que le den esa marca ¡a la competencia!
Porque en realidad Farming agrícola es competencia directa de productos de New
Holland y de Case. Farming Agrícola distribuye material de laboreo, forraje,
empacadoras, incluso telescópicas... y van y ¡¿le dan un buen tractor?!
Por supuesto que
Farming Agrícola no tiene potencial para hacer sombra, y apenas harán daño
(aunque si en su zona, que no es pequeña) a Case ni a New Holland porque a la
postre ¿qué pueden vender? ¿100 tractores?...
Es decir que el
problema no son los 100 tractores; el problema está en el hecho, en no entender
una política del nuevo equipo directivo y sobre todo no es que no la entienda
yo, pobre mortal desconectado del mundo de las “grandes cuentas”, el problema
es que ¿lo entenderá su personal?, ¿lo entenderán las redes de Case y New
Holland?
Lo que yo haría
Vaya prepotencia
la mía, pobre, aislado y con la única compañía de un viejo ordenador, ando dando consejos a los grandes directivos de CNHi (en mi niñez oía aquello de "si gana más dinero que tú es que será más listo que tú"... y yo creo que ganarán más dinero que yo… ¿si? ¿o quizá no? solo la muerte y Hacienda lo saben 😖 parafraseando la película de ¿Conoces a Joe Black?, Meet Joe Black?)
Mi opinión es
que resucitar en España una marca como Steyr puede ser bueno porque Steyr tiene
muy buen recuerdo entre los que somos viejetes. Los “viejetes” recordamos
aquellos buenos tractores de los años 80-90; incluso llegamos a competir contra ellos (en buena y caballerosa lid) Recordamos aquella transmisión CVT
que Steyr desarrolla en los años 90 y que posteriormente montó New Holland en
sus primeras etapas de desarrollo de transmisiones infinitamente variables.
Intentar poner un producto “Premium” aprovechando la historia de la marca no
está mal pensado, pero ¿por qué de la forma que lo han hecho?
¿No sería mejor
dar la marca a Case o a New Holland y que la vendan y que la especifiquen de
forma diferente? ¿No sería mejor poder tener en la misma concesión un super
Steyr con paquete premium y un NH más barato con paquete convencional o ídem
con Case?
CASE IH, NEW HOLLAND Y STEYR ¿SON LOS MISMOS
TRACTORES?
Ya he hablado de esto en el pasado, también en mi particular consultorio de “Dª Elena Francis”
Entiendo que en
el futuro vayan diferenciando algo los productos, pero no nos engañemos, la ingeniería,
de momento, es común y la central de compras es, de momento, “central”.
Un reto ¿puede
el lector encontrarme diferencias entre el Case IH Optum, el New Holland T7 HD
y el Steyr Terrus?
El Optum vino a
cerrar la brecha entre el Puma y el Magnum. También el T7 HD entre el T7 y el
T8.
Los 3 modelos
llevan:
- Motores FPT de 6,7 litros y turbo de geometría variable y cumplen perfectamente con el estándar europeo de emisiones. El trío dispone de ventilador viscoso estándar y la opción de retroventilador
- Transmisión continua de doble embrague con las cuatro derivaciones mecánicas que le dan hasta 50 km/h a 1600 rpm. Una TDF de 4 velocidades
- Eje delantero con suspensión y con suspensión en cabina opcional y con la posibilidad del ABS de frenado
- Sistema hidráulico de centro cerrado con línea sensora 165 L/min con opción de llegar hasta 223 L/min
- Mismo peso en vacío, misma masa máxima admisible...
En resumen que
al mismo tractor se le condimenta un poco (diseño que incluye grupos ópticos,
color, nombre…) aunque ese condimento puede ponerse en la histórica y preciosa
fábrica de St. Valentin (Austria) o en la de Basildon (Inglaterra)
Así que ¿Cuál me compro?: Pues dependerá
del precio de compra, es decir dependerá de la política de ventas del grupo a
sus distribuidores y del margen que quiera cada distribuidor… ¡la merienda está
servida! y si quieres "merienda con chocolate" entonces quizá te convenga preguntarte ¿por qué la operación se hace solo en España y Portugal?... y me callo porque si no esto da lugar a "más meriendas".
Ampliando: STEYR EXPERT CVT
¿Case o Steyr? |
Optum, T7 y Terrus, ¡A buscar diferencias! |