LA CALIDAD EN LA FABRICACIÓN DE UN REMOLQUE BAÑERA

Bañera terminada en el día de la entrega

Ya he comentado en ocasiones como da gusto tener un blog… me refiero a cuando los amigos se ofrecen a escribir en tu blog. A mi me sirve para tener el blog actualizado con artículos de calidad y “sin dar chapa” y a ellos para mostrar algunos de sus proyectos interesantes y así hacer partícipes al resto de lectores de experiencias enriquecedoras.

En este caso es mi  amigo Luis Medrano (abogado y perito en maquinaria agrícola), quien se ha encargado de recoger en este post su experiencia en el encargo a una empresa puntera de la fabricación de un remolque bañera para su explotación.

EL ENCARGO

Ante la necesidad de adquirir un remolque bañera para nuestra explotación, nos decidimos por hacer el encargo a un fabricante local de reconocido prestigio como es Capilla Fábrica de Maquinaria Agrícola de Don Benito (Badajoz)

La decisión: Queríamos “un remolque de una vez” y para eso lo mejor es confiar en la profesionalidad de empresas de confianza.

Especificación: El remolque tiene las siguientes características:

Tipo y dimensiones: Bañera con costillares de refuerzo de 7,30*2,40*1,6 m; Longitud total 8980 mm; Ancho: 2.550 mm; MMA = 24.000 kg

Chasis: Rebajado elaborado en tubo estructural

Ejes: 3 ejes con el trasero en tándem. Los tres ejes de 120 mm; tambor de freno 400 mm; rodamientos de eje 200 mm; Aletas de polietileno; Faldillas guardabarros

Ruedas: 385/65 22.5 160L 20PR TL Windforce (WT3000); Llantas 10 espárragos. Rueda de repuesto

Frenos: Hidráulicos en los 3 ejes

Basculante: Doble botella hidráulica

Suspensión: Ballestas, tándem en eje trasero

Puerta trasera: Descarga hidráulica, con dos hojas, y doble sistema de seguridad en la apertura (cerrojo hidráulico y uñas)

Lona: tipo abrelatas con pescante frontal

Pintura: Alta resistencia, 2 manos. Pintura interior bañera convencional

Alumbrado: Convencional según homologación

Caja de herramientas

LA FABRICACIÓN

La construcción se inicia con el chasis del remolque.

Se cortan los perfiles de las diferentes vigas y se van ensamblando, junto con el sistema de suspensión por ballestas y ejes.

Chasis rebajado: Obsérvese en las fotos como el chasis es de tipo “rebajado”. A partir de la torreta de giro de dirección, el chasis desciende para conseguir rebajar altura del remolque. De esta forma la torreta queda embutida en la bañera. Evidentemente se trata de un chasis más elaborado, que encarece el producto por su mayor complejidad de fabricación, pero con el marchamo de calidad por rebajar la altura y el centro de gravedad.

Con este tipo de diseño se consiguen dos cosas: Rigidez de chasis en la zona de la torreta, ya que las vigas de tubo estructural de la torreta apoyan sobre las otras del chasis (como un entramado de ladrillos) y modificaciones en la forma de diseño de la caja/bañera, que suponen mayor rigidez, ahorro de material en los travesaños de la caja/bañera, y menos altura. En contrapartida el sistema tiene más horas de trabajo pero el resultado merece la pena.

Bañera: Para ir dando forma a la bañera, se inicia el corte y plegado de chapas. Para reformar la estructura de la misma, y evitar que se deforme con grandes cargas, se añaden “costillas” en los laterales y el frontal de la bañera.

Puerta: Es un punto de calidad para analizar la idoneidad de una bañera. Hay muy diversos tipos, todos ellos con sus ventajas e inconvenientes. No hay puerta perfecta que valga para todo. En este caso, a requerimiento del cliente, la puerta tiene alza hidráulica y también se abre en dos hojas de manera manual. Así mismo cuenta con trampilla para descarga de grano/acoplamiento de sinfín.

Pintura: Una vez terminada la bañera y el chasis pasas a la zona de pintura, ambos por separado. Se desmontan ruedas y tuberías del sistema hidráulico para que no se “contaminen” de restos de pintura. Antes de pintar se somete a una limpieza exhaustiva para garantizar el mejor acabado en la pintura. En este caso el fabricante aplica dos manos de pintura.

Finalizando

Para terminar el proceso de fabricación se terminan de de ensamblar la instalación hidráulica, eléctrica, aletas y faldillas.

A partir de aquí el trabajo queda para el cliente y somos nosotros los encargados de rentabilizar y amortizar rápidamente esta, seguro, buena inversión.