Tractores
representantes
Las
principales marcas están presentes en este segmento tan competitivo: New
Holland y su “primo” Case, el grupo Same Deutz Fahr, Massey Ferguson, Fendt, John
Deere, Kubota, Landini y Claas. Hay aún más oferta porque también otros fabricantes
que venden menos de forma directa en España pero que incluso fabrican para los
grupos anteriores como Carraro Agritalia o su "vecino-hermano" Antonio Carraro con una
oferta totalmente distinta, interesante también la aportación de los Kioti coreanos
que tienen su mercado o los Goldoni-Arbos que deberán incrementar sus ventas en los próximos meses.
Fendt:
La marca
alemana ofrece la serie 200 con sus versiones V, F y P y cinco modelos, desde
el 207 al 211. A
destacar la anchura mínima de 1,07
m para su modelo viñero, que es ya “hilar fino” y que para
incrementar la seguridad existe la opción de incorporarle un eje delantero
ancho, a la vez que se puede elegir con suspensión hidroneumática y
autonivelante.
Todos
los modelos van motorizados por el motor de 3 cilindros y 3300 cm3 que, “solo”
disponen de una potencia de inscripción (EC97/68) desde los 38 a los 49 CV aunque la
potencia máxima va desde los 75
a los 115 CV y esto es así por motivos de homologación y
cumplimiento de las normativas de emisiones.
Uno de
los aspectos más llamativos cuando se levanta el capó es la disposición de los
radiadores en los laterales y no en el frente de la calandra.
A destacar: La transmisión
continua CVT Vario y el turboembrague con la opción de la gestión del tractor,
motor-transmisión (TMS) y la TDF de 3 velocidades de serie convierten a la
serie 200 en diseño exclusivo dentro del sector. Además la cabina de suelo
plano, la posibilidad de elegir un circuito hidráulico de centro cerrado y el
compresor afianzan su exclusividad.
New Holland:
Muy
buena gama los actuales T4 estrechos que llegan desde los 75 hasta los 107 CV con
444 Nm de par. Los actuales T4 han heredado el liderato que la marca azul empezó
a cimentar con los antiguos TN allá por 1997.
Hoy
pueden presumir de llevar el motor FPT de 4 cilindros y 3,4 L diseñado dentro del
grupo Fiat y que es la motorización mayormente usada en el segmento. Un catalizador
de oxidación (DOC) y el sistema de recirculación de gases de escape (CEGR) pero
sin gravar al tractor con el filtro de partículas diésel (DPF) consigue el
nivel de emisiones para certificar la Fase IIIb (Tier 4i)
A destacar: la cabina con un
paquete de filtrado y presurización de lo mejor del sector; el eje SuperSteer
que proporciona una capacidad de giro de hasta 76 º y sin olvidar que sube la
batalla hasta 2435 mm
con lo que eso representa de mejora en la capacidad de tracción.
Case:
La serie
Quantum en sus versiones V, N y F que en total ofrecen hasta 12 modelos con
potencias entre 75 y 107 CV. Efectivamente son tractores similares a los de New
Holland y por supuesto con el motor FPT en fase IIIb de 3,4 L , ventilador mecánico o
viscoso. La transmisión, al igual que en el caso de New Holland, es la caja de
4 grupos y 4 velocidades que con el Hi-Lo, el inversor y la superreductora se
pueden elegir desde una 16+16, o 32+16 o 44+16 velocidades con la opción
powercluth para realizar el cambio sin pisar embrague.
A destacar: el configurador de
Case, un loable esfuerzo del fabricante por la transparencia en precios y por
dotar al cliente potencial de la capacidad de ir eligiendo su tractor según sus
necesidades y sabiendo el coste de cada componente. También destaco, al igual
que hice con New Holland, del sistema de filtrado del aire.
SAME DEUTZ-FAHR:
Superatractiva
es la gama Frutteto de Same (Spire F en Lamborghini y 5D-F en Deutz-Fahr) Se
presentó en Bolonia en 2016 pero ya está en producción y llegando las primeras
unidades llegando a las concesiones españolas.
El
grupo italiano ha conseguido una oferta sin desperdicio y muy completa: marchas
sincronizadas o bajo carga; distribuidores mecánicos o electrónicos; con cabina
o con arco.
La
seguridad se incrementa con frenos de disco húmedo de accionamiento
hidrostático en las 4 ruedas.
John Deere:
La
serie especialista de los “verdes” es la 5G y que incorpora el motor FPT de 4
cilindros y 3,4 L
en Fase IIIb Las versiones frutero (F), viñero (V) y estrecho (N) con potencias
desde 75 a
105 CV (5075G, 5090G, 5105G) y con gestión de potencia. Mi opinión en cuanto a
la “extrañeza” de elegir motores FPT y no los suyos propios es que John Deere
no ha seguido la tendencia de disminuir cilindrada y su motor resulta
excesivamente “grande” para alojarlo en los capós restringidos de su serie 5G
Las
transmisiones de 4 marchas por grupo y Hi-Lo e inversor le dan la posibilidad
de llegar a 24+24 velocidades
A destacar: El caudal
hidráulico que, cómo opción, puede ir sumando hasta 3 bombas (29,8 L/min de
serie y 66,9 L/min y otra de 29,8 L/min opcionales) que en la máxima
especificación se llega a 126 L/min
Claas:
El
Nexos en sus variantes F, VL y VE se ve conformada por cinco modelos con potencia
homologada desde 75 a
103 CV. Todos motorizados de nuevo con el “popular” FPT de 4 cilindros y 3400
cm3
Idéntica
concepción de la transmisión de 4 marchas y 3 grupos que lleva John Deere para
ofrecer desde 12+12 con inversor mecánico hasta 24+24 con inversor hidráulico y
HiLo
La
demanda hidráulica se abastece o bien con 2 bombas hidráulicas de serie o la
opción de 3 bombas para llegar a los 87 L/min.
Massey Ferguson:
A día
de hoy los modelos ofertados están dentro de la serie 3600. Supongo que en breve
deberán pasar a la 3700 y así estar acorde con el resto de gama. Por el retraso
en sacar la nueva gama es por lo que la potencia homologada (97/68 EC) de los 4
modelos se ha hecho en 49 CV aunque la potencia máxima cubre el abanico desde
74 CV (MF 3630) hasta los 102 CV (MF 3660)
Todos
los modelos incorporan el motor de 3 cilindros y 3,3 L en fase IIIA, falta por
ver cómo se hará en la 3700 y si se recurrirá al precioso 4 cilindros con SCR
de la actual 4700, ¡sería todo un puntazo!.
A destacar: El motor AGCO
Power por su nivel de ruido y vibración y su caja de cambios de 4 velocidades
con Hi-Lo que permite tener hasta 8 marchas sin pisar el embrague.
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| Consola derecha mandos Massey 3600 |
Kubota:
Las
series M40 con 4 modelos desde los 66
a 100 CV y la M60 con 2 modelos de 66 y 74 CV se ha
visto refrescada con la serie M5 Narrow que han salido en Fase IIIb y con
filtro de partículas (DPF) La transmisión es una caja de 6 velocidades y 3
gamas, inversor eléctrico y un partidor Hi-Lo, convencional pero efectiva.
A destacar: sin lugar a dudas
lo mejor de los “naranjas” es su exclusivo BiSpeed con el eje de engranajes
cónicos.
Landini:
La
oferta se concreta en el modelo Rex en sus versiones frutero (F), frutero bajo
(GE) y frutero ancho (GT) y cubriendo potencias desde los 68 hasta los 110 CV
que consiguen con un motor Perkins de 3 o 4 cilindros pero en cualquier caso en
Fase III.
La
transmisión se compone de caja de 4 o 5 velocidades y 3 grupos para ofrecer
desde las básicas 12+12 velocidades con inversor mecánico hasta las 30+30 con
hilo e inversor hidráulico.
