AGRICULTURA
SOSTENIBLE: USO EFICIENTE DE LOS RECURSOS
En los últimos meses el blog ha estado encaminado a la
conducción eficiente. Entradas como “eficiencia energética, comenzando por los
neumáticos”, “conducción eficiente” han ido originando una controversia que
para los agricultores es clave: ¿hay algo sencillo en mis manos para poder
bajar el consumo de gasóleo?
El tema de los neumáticos, el peso, la resistencia a la
rodadura, el contrapesado con agua… han sido temas que han estado saliendo constantemente
entre los comentarios de los lectores. Al final la controversia agua si o agua
no en los neumáticos ha estado tan presente que a la mayoría les ha quedado
claro que lo ideal es un tractor que pese mucho para hacer labores de tiro pero
no tanto que arrastres peso muerto innecesario y la huella de rodadura sea más
grande de lo estrictamente necesario. Así que el dilema peso pero sin huella es
a la postre la ecuación a resolver.
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| Tractor con banda de goma en el ET |
Los
fabricantes de neumáticos presentan sus neumáticos baja presión para reducir la
huella. Los fabricantes de tractores y usuarios además pueden recurrir a rueda
gemela o neumáticos de mayor sección para reducir la compactación (si se sube
la superficie de contacto se baja la presión sobre el terreno) Algunos
fabricantes hablan de pasar de una presión de 1,5 a 1,8 kg/cm2 con neumático convencional hasta los 0,40-0,50 kg/cm2 con banda de goma.
Pero si no somos capaces de reducir la huella aún más habrá
que optar por otras técnicas y ahí aparecen los tractores con banda de rodadura
y que desde hace años todos los fabricantes incorporan en sus catálogos e
incluso a veces no los fabricantes de tractores si no que hay “adaptadores” que
sustituyen las ruedas originales por sistemas con banda de rodadura.
A favor de la banda está que al tener mucha más superficie
de contacto se reduce la compactación y que además se puede hacer más tiro para
la misma potencia y el mismo peso. Con la vocación de “agricultura sostenible” (agricultura
“más verde” con el uso más eficiente de recursos) que rige el comportamiento
general de la sociedad seguro que la banda de rodadura tiene mucho que decir en
los próximos años.
LA BANDA DE RODADURA
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| Neumático de gran sección |
Si bien el tractor de orugas lleva muchos años en el mercado
su cuota de penetración es pequeña debido a los problemas de circulación que
presentaban. Los fabricantes deciden entonces usar las ventajas de la oruga
pero sin sus inconvenientes y de ahí la aparición de la oruga de goma o banda
de rodadura o sistemas mixtos (neumático-banda)
La banda de goma incrementa la capacidad de tracción hasta
en un 50 % reduciendo en una proporción similar la compactación (la presión
media de un neumático es de 1 bar mientras que la que origina una cadena o
banda de “oruga” es de 0,4 a
0,5 bar) pues la banda aumenta la superficie de apoyo. Además parece que la
banda de goma puede durar más que el neumático.
En resumen la banda de rodadura tiene unas ventajas frente
al neumático:
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| "Monstruito" trabajando sobre emparrados |
- Mejora de tracción: al haber más superficie de contacto se
puede transformar de forma efectiva el par en los palieres en esfuerzo de
tracción debido a que el suelo tarda más en “romperse” y se reduce el
patinamiento
- Menos potencia para el mismo trabajo: si la capacidad de
tracción es menor se puede optar por reducir la potencia para realizar el mismo
tiro. Esto significa ahorro de adquisición y ahorro energético
- Radio de giro: un tractor con banda de goma original puede
girar sobre si mismo pues se puede invertir el giro del tren exterior frente al
interior, pero también sin llegar a ese extremo, frenando completamente el tren
interior el giro obtenido es mínimo. Además el terreno se rompe menos en el
giro.
LAS
PRIMERAS BANDAS
El primer tractor moderno con banda de goma lo presenta
Caterpillar en los últimos años 80. Se trata del tractor Challenger y le
denominan MobilTrac. En un principio optaron por el diseño de “tractor de
cadena” es decir con rueda motriz y rueda tensora ambas del mismo diámetro y
entre ambas los rodillos de apoyo. Posteriormente el diseño cambió a la forma
imperante en la actualidad y es la disposición triangular pues se aumenta la
superficie de contacto entre rueda motriz (trasera) y banda de goma.
TRACTORES
DE RUEDAS PASADOS A BANDA DE GOMA
Desde
el continente asiático llegó una “moda” que era la sustitución del neumático
por la banda de goma (ejemplo de fabricante es Soucy con su representante español)
o Camoplast Solideal. Y también otra que es la de no eliminar el neumático si no adaptarle una banda sobre el mismo neumático.
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| Tractor con ambos ejes adaptados a la banda de goma |
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| Seis neumáticos isodiamétricos |
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Modelo con rueda gemela
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