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| John Deere 6130 R ya preparado en el freno dinamométrico |
LA IDEA
Eran los primeros días de 2014 cuando el Ministerio de Agricultura propone a varios profesores de la Escuela Técnica Superior deIngenieros Agrónomos de Madrid (ETSIA) preparar el material e impartir un curso relativo a la conducción
eficiente del tractor agrícola.
Inmediatamente los profesores sienten que la
propuesta del Ministerio es muy interesante y puede resultar un éxito, amen de
la importancia que puede tener para los agricultores este tipo de cursos.
Con aquellos “mimbres” se organizó el I curso sobre
el uso eficiente del tractor agrícola. La idea del Ministerio es promocionar
este tipo de cursos en las diferentes autonomías para ir llegando cada vez más
a los auténticamente usuarios del tractor agrícola: los agricultores.
Con un contexto como el que rodea a la agricultura
española desde hace décadas: precios de la energía en escalada imparable, el
gasóleo marcando máximos, las presiones desde los organismos públicos ante las pruebas fehacientes del cambio climático y por último el aderezo de las tensiones
geopolíticas en los principales países productores de petróleo y gas, han
llevado a la agricultura española contra las cuerdas. Una de las soluciones
puede ser la reducción de la “factura” energética
“ALUMNOS” ASISTENTES
No sé si decir “alumno” a cualquiera de los que han
solicitado hacer este 1º curso pues cualquiera de ellos tiene experiencia
suficiente para sonrojar a cualquier profesional del sector que se precie. Pero
bueno a este curso vienen como “escuchantes” así que supongo que si se les
puede llamar “alumnos”.
En tiempo récord se organizó el presente curso y aún
sin una buena campaña de promoción , el Ministerio ha sido capaz de contar con
más de 40 preinscritos en el curso.
Previamente los profesores habíamos consensuado que clases con más de 25, máximo 30, asistentes era contraproducente (el curso es eminentemente práctico) así que, sobre la marcha, se ha decidido organizar un 2º curso. La cosa ha quedado así:
Previamente los profesores habíamos consensuado que clases con más de 25, máximo 30, asistentes era contraproducente (el curso es eminentemente práctico) así que, sobre la marcha, se ha decidido organizar un 2º curso. La cosa ha quedado así:
- I curso: los días 30 de junio, 1 y 2 de julio
- II curso: los días 2, 3 y 4 de julio
Observará el lector que hay un día de “solape” y
efectivamente es así. Se solapará el día programado para las pruebas de
campo con New Holland, Vogel&Noot y Michelin; por tanto ese día asistirán tanto los alumnos del 1º como del 2º curso.
LOS Objetivos
El curso está dirigido a profesionales de la
agricultura ya sean técnicos o agricultores y como he dicho se trata de un curso de carácter fundamentalmente
práctico.
Los 3 días se han estructurado de la misma forma, por
la mañana se imparten unos conocimientos teóricos en el CENCA (Centro Nacional
de Capacitación Agraria de San Fernando de Henares) luego se come en las magníficas instalaciones del CENCA para desplazarnos para las
demostraciones prácticas. Hay 2 días que las prácticas se harán en la EMA
(Estación de Mecánica Agrícola) y 1 de los días en una parcela en el propio CENCA.
EL CONTENIDO
Las mañanas se dedican a ver aquellos conceptos
teóricos de eficiencia aplicados al tractor agrícola así como la manera de conseguir
la mejor utilización posible de los recursos disponibles.
Día 1:
Parte teórica
- La eficiencia en el tractor agrícola, conceptos básicos y actores que intervienen
- Fuentes de energía. Motores de combustión: Potencia a la carta
- Nuevas fuentes de energía: Los agrocombustibles; biocombustibles de 2ª generación en respuesta a las presiones ecologistas; tractor solar e híbridos ¿ficción o realidad?; pilas de combustible y biogás
- Curvas características del motor: potencia y extrapotencia, par y consumo
- Descripción del ensayo en freno dinamométrico y ensayo de un tractor JOHN DEERE 6130 R
Día
2:
Parte teórica
- Normativa de emisiones: La actualidad exigente: Cumplir requisitos de eficiencia y hacerlo de manera respetuosa con el medio ambiente: Consumo y emisiones
- Transmisiones: misión, utilización y evolución: convencional, cambio bajo carga y CVT; Estrategias de conducción: gestión conjunta del motor y la transmisión
- Tracción fatal. Neumáticos, rodadura y deslizamiento en campo
- Las condiciones reales: El tractor en la explotación. Selección y adaptación
- Ensayo de tractor FENDT 828 con carro dinamométrico
Día
3:
Parte teórica
- Propuestas de la empresa Same Deutz-Fahr para una utilización eficiente del tractor
- Importancia del mantenimiento en el buen uso del tractor
- Ensayos en campo con tractor NEW HOLLAND T7 210 con arado de vertedera pentasurco reversible de la firma Vogel Noot y neumáticos MICHELIN Ultraflex Se medirán consumos en unas condiciones y otras para lograr reducciones significativas en los mismos
