ALTA ESPECIALIZACIÓN Y REVERSIBILIDAD
¿Cómo
no decir que me gustan estos “pequeños” tractores? En realidad los envidio:
máquinas con mucha innovación y que han sido diseñadas expresamente para
moverse entre cultivos leñosos en hileras como el viñedo, frutales, olivar…
Y
es que “los Carraro Mach 4” son tractores que ofrecen un buen confort de operación,
pero también una baja compactación del suelo.
EN PRIMER LUGAR ¿QUIÉN ES EL FABRICANTE?
En
ocasiones ya me he referido a esta empresa en este blog mío. Y es que no es broma; seguro que
muchos lectores se confunden entre Carraro Group y Antonio CarraroSpA. La confusión es normal ya que ambos fabricantes tienen lazos familiares
(los dos dirigentes, Enrico y Antonio Carraro, son hermanos); ambos tienen el
mismo origen de una empresa anterior del padre común Giovanni Carraro; ambos
están físicamente en la misma ciudad, Campodarsego, Padua (Italia); y efectivamente ambos hacen tractores.
Carraro Group, a través de Carraro Agritalia, fabrica tractores
especialistas como el Agricube. Antonio Carraro tiene diseños también de
especialistas pero normalmente con tractores de bastidor oscilante.
Antonio
Carraro es en realidad un líder histórico en tractores compactos porque una de
las particularidades de Carraro es el continuo desarrollo de nuevos tractores:
pivote central, conducción reversible, banda de goma, cabinas…
LA GAMA
La
gama es muy completa, Mach 2 y 4, Tony SR, TR, TGF Ergit…, por lo que
recomiendo a los interesados un “paseo” por su web
EL MACH 4
Tractor articulado reversible de 4 cadenas: Muy interesante diseño es el que
presenta el fabricante Antonio Carraro con el modelo Mach 4. Se trata de un
tractor de cuatro cadenas articulado reversible. Su terreno natural son
los cultivos especializados: almendro, viñedo, olivar…
Estabilidad y adherencia: Sin duda es su gran ventaja. La excepcional estabilidad se la proporcionan sus cuatro cadenas de goma. Con este diseño no hay problemas de pendiente y su
adherencia es constante por mucha que sean las dificultades del terreno que
pisa.
Motor: Motorizado por
un 4 cilindros y 16 válvulas de Kubota, con turbo, common rail, EGR y en Fase
3B que da hasta 98 CV.
Transmisión: Mecánica de 16+16 con
inversor sincronizado y homologado para circular hasta 40 km/h .
TDF estándar de 540
y 540E, y, a petición, un régimen que Carraro denomina 540S para trabajar con
aperos de alta potencia y a bajas velocidades de tdf (350-400 rpm)
Maniobrabilidad:
El bastidor articulado propio de la marca, ActioTM, es responsable de
conferirle una enorme maniobrabilidad. Se trata de un bastidor integral
oscilante que está formado por un chasis macizo de fundición solidario con los
ejes. En el interior se aloja la transmisión. El bastidor está dotado de una articulación central con oscilación
longitudinal de hasta 15°. Las dos partes oscilan siguiendo independientemente
la sinuosidad del terreno asegurando estabilidad y tracción.
El bastidor Actio implica la configuración del tractor con
motor “en saliente” que determina baricentro bajo y un reparto equitativo del
peso del tractor: 60% sobre el eje delantero y 40% al trasero. Un equilibrio
ideal que, cuando se colocan los habituales aperos traseros suspendidos, pasa a
la distribución ideal de pesos del 50% sobre cada eje.
Reversibilidad: El puesto de conducción es reversible, RGSTM, sobre
torreta giratoria, permite invertir el sentido de marcha y así poder trabajar
de forma segura, descansada y profesional con aperos frontales o traseros.
Basta con girar 180º todo el conjunto de asiento+volante+panel+pedales.
Cabina: La cabina se
ha diseñado para ofrecer seguridad a la par que confort operativo. La cabina
está dotada tanto de calefacción como aire acondicionado y una constante
presurización y se puede elegir una cabina con certificación Cat. 4 (Uni-En
15695-1) para garantizar el aislamiento total frente al polvo, gases y
aerosoles de los tratamientos.
Otros: A destacar
detalles como el tubo de acero que protege a la carrocería y que integra el
enganche del 3º punto en la configuración con elevador delantero. También
destaco los contrapesos, los delanteros de 132 kg que se integran en la
carrocería del tractor y los traseros de 160 kg
PRUEBAS
Pues no, por desgracia no he podido probar este tractor. Hubiese
sido muy interesante hacerlo por la novedad de su diseño. Lo seguiré
intentando.
Entre
otras cosas me gustaría probar el comportamiento frente a un ruedas
convencional y a un orugas tradicional sobre todo en terrenos muy accidentados;
Destacar y poner de manifiesto la maniobrabilidad de la que hace gala y también
comprobar el confort de marcha en transporte y trabajo.
PRECIOS
Tampoco sé el precio del Mach 4 😞. La web del fabricante no lo especifica ni tampoco tiene configurador. Sin embargo si que he visto una promoción interesante de un Tigre por 17.760 € o bien 12.760 € + el usado.
