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| Línea de montaje John Deere en Waterloo |
Entrega II: Marcas del grupo ARGO; Agria; Belarus; Carraro group y Antonio Carraro
Entrega III: Claas y grupo CNH
ISEKI
Empresa japonesa que fabrica tractores
pequeños y de jardinería. Iseki fue fundada en 1926 por Kunisaburo Iseki.
Su fábrica principal se encuentra en
Matsuyama, Shikoku (Japón) En la actualidad tienen convenio con varias empresas
de tractores, destacando el firmado con AGCO para la fabricación de la serie de
Massey Ferguson 1700.
En España: Los productos Iseki se han distribuido
por Agria Hispania, pero actualmente se gestiona su venta desde la filial
francesa de Iseki.
JCB
Empresa inglesa fundada en 1945 por Joseph
Cyril Bamford (JCB) Su primera fabricación estaba dirigida
a remolques agrícolas. En 1977 se lanzan al mercado las primeras manipuladoras
telescópicas. Para el primer tractor, un Fastrac, habrá que esperar hasta 1991.
En la actualidad el Fastrac se considera
un hito en el diseño de tractores por su bastidor, chasis completo, con
suspensión delantera y trasera; pero también otros detalles los hacen
especiales como los frenos de disco externos o la cabina central. Y si hay una
característica diferenciadora es la velocidad puesto que un Fastrac puede
alcanzar 80 km/h
Las fábricas: La planta de montaje de los Fastrac se
encuentra en Cheadle (Staffordshire Inglaterra)
Los chasis los fabrica GKN Wheels &
Structures (Shropshire, Reino Unido) La cabina de JCB está realizada por Cab
Systems (Staffordshire, Inglaterra)
La motorización corre a cargo de Agco
Power. Las transmisiones son la CVT Vario de Fendt. En cuanto a los ejes son de
fabricación propia, producidos por JCB Transmissions (Wrexham, Reino Unido) aunque
también pueden ser Dana.
JOHN DEERE
En realidad, John Deere es sinónimo de tractor, también de
agricultura. Los comienzos se remontan a 1835 cuando el herrero John Deere se
dirige a Moline, Illinois (EEUU) y, observando que los arados que se utilizaban
no servían para aquellos pegajosos suelos de arcilla, se propone fabricar un
arado de acero pulido que hiciese más fácil el trabajo.
En 1868 se funda la Deere&Co pero con su hijo mayor al frente,
Charles Deere (John Deere fallecería en 1886)
En 1918 es cuando se deciden entrar en el
negocio de los tractores tras la compra de la Waterloo Gasoline Engine.
Las fábricas: Son muchas las fábricas que John Deere
tiene a lo largo del mundo, pero si hay que hablar de dos de sus fábricas más
emblemáticas, entonces hay que quedarse con la sede de Deere en Waterloo, Iowa
(EEUU) y Mannheim (Alemania) Otros complejos fabriles se encuentran en Augusta,
Dubuque y Desmoines (EEUU); Zweibrücken (Alemania); Saran (Francia); Hadapsar (India);
Saltillo y Torreón (Méjico); Horizontina (Brasil); Rosario (Argentina)…
En cuanto a los motores, la enorme
mayoría son motores de fabricación propia. Hay una planta cerca de Waterloo y
otra en Orleans (Francia) Pero, en momentos recientes, también han utilizado
motores de FPT, e incluso ahora su mastodóntico 9R incorpora un Cummins de 14,9
litros.
En cuanto a las cabinas europeas se
fabrican a tan solo 40 km de Mannhein, en la fábrica de Bruchsal.
También John Deere tiene suscritos
acuerdos de fabricación como es el tractor “especialistas” 5G que se recurre al
convenio con la italiana Agritalia.
De rusos y
sudamericanos: Un líder
como Deere & Company no puede obviar mirar el inmenso mercado ruso y tiene
un importante centro de producción en Demodedovo y Orenburg.
Sudamerica: La presencia de John Deere en Sudamérica
es importante. Los principales centros productos se encuentran en Brasil y
Argentina.
En Brasil,
se disponen de plantas de montaje en Montenegro. Además, otros centros fabriles
producen componentes o maquinaria agrícola John Deere como Canoas
(pulverizadores autopropulsados) Horizontina y Catalão (cosechadoras) o
Indaiatuba (máquinas industriales)
Argentina
cuenta con 3 plantas (2 en Santa Fe y 1 en Buenos Aires) sobresaliendo la
fabricación de motores.
En España: La historia de John Deere Ibérica es
casi paralela a la de la “tractorización española”. Hay que remontarse a 1955
cuando John Deere adquiere la alemana Lanz Ibérica (ya ocupaba los terrenos
actuales, 20 hectáreas, de Getafe, Madrid)
En 1963 se fabrica el primer John Deere
español y ya en 1975 se consigue liderar las ventas de tractores en España.
Actualmente ya no se fabrican tractores
John Deere en España puesto que dicha actividad finalizó en 1992 aunque las
instalaciones, reconvertidas, siguen ocupando los terrenos originarios de
Getafe con 60000 m2 cubiertos y ahora suministran componentes (ejes,
engranajes, cajas ligeras de transmisión…) para otras fábricas del grupo
El último
tractor John Deere español: fue
un JD2650 que hacía la unidad 181.558 de los John Deere getafenses.
KIOTI
Kioti en realidad es un nombre de marca para exportación siendo el nombre de la empresa productora Daedong Co. (Corea del Sur)
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| Kioti Daedong HX |
La actividad como empresa se inicia en
1947 y prosigue hasta hoy incluyendo secciones de fundición, mecanizado,
motores...
Las fábricas: Los tractores de exportación se
ensamblan en la fábrica surcoreana de Daegu. Los motores de hasta 90 CV son de
la propia Daedong y para los más grandes, a partir de 90 CV, son suministradas
por la surcoreana Hyundai Doosan Infracore (la actual dueña de Bobcat)
En España: En el año 2002 Kioti entra en el mercado
español de la mano de Catron Internacional, S.A. con oferta de tractores desde
25 hasta 115 CV
KUBOTA
Hay que retroceder hasta 1890 para
encontrar el momento en el cual se funda, Osaka (Japón) la Kubota
Corporation por
Gonshiro Kubota. Los comienzos se hacen en el campo de la fundición de metales.
Para ver a Kubota como fabricante de tractores hay que avanzar hasta 1960. Hoy la actividad de la fabricación de tractores es ya una de las “patas” que sostienen al grupo.
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| Pasado y presente de Kubota en España Modelos K1 y M7 |
Las fábricas: Los dos principales centros fabriles de Kubota están en Tsukuba Mirai y en Sakai (Japón) En Tsukuba es la fábrica donde se fabricó la serie M40 que también se fabricó en España, una serie de espectaculares recuerdos para muchos españoles. Actualmente se fabrican las series M4002 y M5001. En Sakai se fabrican los M-GX.
Kubota en Europa, y en España: En nuestro país, Kubota tiene presencia desde 1986 cuando se llegó a un acuerdo con Nissan Motor Ibérica para adquirir inicialmente un 15 % de su división agrícola, tractores Ebro. La participación fue creciendo hasta tener el control accionarial en 1989. No fue sin embargo una etapa con final feliz para Kubota. Las instalaciones fabriles de Cuatro Vientos se cerraron en 1994. Un poco más tarde se constituiría Kubota España, pero ya solo para importar y comercializar.
Recientemente se ha creado la línea de ensamblaje de tractores “grandes” en Dunkerke, Francia (Kubota Farm Machiery Europe) donde se montan los M7001, 2 y 3. Los motores llegan desde Japón y transmisiones de ZF.
Con la adquisición de Kverneland, se ha
dado un empujón para ver a Kubota como fabricante de tractor “grande”.
Escort-Farmatrac: Farmtrac Tractores Europa forma parte del grupo indio Escort Ltd. En realidad, el grupo Escort es un conglomerado industrial indio que operan tanto en el sector de la maquinaria agrícola, de la construcción y otros como equipos ferroviarios y componentes automovilísticos.
La gama va desde los 25 a los 80 CV y se comercializan bajo marcas como Escort, FarmTrac y PowerTrac.
En Europa, el país elegido, año 2000, para la exportación ha sido Polonia (aunque quizá con la nueva distribución de accionariado, siendo Kubota mayoritaria, se reevalúe la política en Europa)
Como otras marcas, son tractores “Frankenstein” incorporando componentes de fabricantes de calidad contrastada: motores Perkins, transmisiones Carraro o ZF y otros componentes como Bosch, MITA…
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¿Que paso al final con la relación entre kubota y versatille?
ResponderEliminarPor lo que yo sé no ha pasado nada más que lo que ya publiqué http://www.masquemaquina.com/2019/05/kubota-versatile-quien-necesita-quien.html y es que Versatile admitió el proyecto de Kubota para que le personalizase un tractor "grande" como el Némesis y que sale como Kubota M8.
EliminarPero supongo que la política internacional actual impide continuar "más allá" y se habrán enfriado un tanto las relaciones por las relaciones entre Rusia, Canadá y Japón.