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| Tabla de ventas tractores enero-mayo 2015 |
EL EQUILIBRIO "TRANQUILO" DE LAS 9000-10000 Udes.
Parece que el mercado español da ciertos aires de “equilibrio”. Los
lectores habituales sabéis que opino que el mercado español “normal” no está
lejos de las 10.000 unidades anuales. Los últimos años han sido especialmente
tristes por la crisis, pero ya el año pasado se recuperó algo el mercado.
En lo que llevamos de 2015 la tendencia es muy similar al año 2014 (analizar también las cifras del 1º cuatrimestre aquí) si bien un poco a la baja, quizá también
porque el año de cereal que iba bastante bien ha tenido un mes de mayo tan malo
que la cosecha dejará mucho que desear.
En los 5 primeros meses se han vendido un total de 3641 tractores que
supone un ligero descenso del 3 % con respecto a las 3768 udes. del 2014.
Proyectando estas cifras al resto del año parece que el 2015 volverá a
rondar las 9000 unidades, son pocas pero no es catastrófico.
POR MARCAS Y GRUPOS
Por marcas: John Deere continúa siendo líder con 809 udes. seguido de
cerca por New Holland con 678 y en 3ª posición Kubota que con una gama no tan amplia y con una infraestructura claramente inferior es capaz de colocarse en el podio y con una subida imparable: 222 udes. en 2013, 288 en 2014 y 333 en 2015.
Destaco el comportamiento de Massey Ferguson que al igual que Kubota son las únicas marcas con crecimiento claro, 189 udes. en 2013, 227 en 2014 y 234 en 2015.
Por grupos: si hablamos de grupos, al igual que también
ocurriese en 2014, el conjunto CNH se aúpa a la 1ª posición por la suma de las 260 udes. de Case.
Destaco el comportamiento de Massey Ferguson que al igual que Kubota son las únicas marcas con crecimiento claro, 189 udes. en 2013, 227 en 2014 y 234 en 2015.
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| Cinco primeros meses del 2014 |
En el lado "negativo" y de nuevo, John Deere. Sigue siendo el líder pero perdiendo unidades y bajando. Ha pasado de las 875 del 2013 a 868 en 2014 y 809 en 2015. La cuota de mercado de John Deere sigue por tanto con pendiente negativa (28 % en los 5 primeros meses del 2013, 23 % en 2014 y 22 % en 2015)
La misma calificación en cuanto al comportamiento, por lo negativo, que he dado a John Deere se la debo dar al fabricante Deutz que no para de bajar (191 en 2013, 151 en 2014 y 129 en 2015)
En cambio el calificativo para New Holland sería de "ascendencia equilibrada" pues si bien ha matriculado 678 udes. en 2015 son solo 7 unidades menos que hizo en 2014 (520 udes. en 2013)
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| Podium Enero-Mayo 2015 por grupos |
El tercer lugar del podio es para el grupo AGCO que también presenta un "crecimiento equilibrado"
(400 en 2013, 548 en 2014 y 540 en 2015)
Buenas Tardes: Me apresuro a escribir de nuevo al darme cuenta de un error de escritura fatal que deja sin sentido el comentario anterior.
ResponderEliminarEl comentario correcto es:
Pues nada Helio, las cifras son las cifras y las tendencias están claras. Solo darte las gracias por proporcionar este tipo de datos. Creo que cada vez es más difícil comprar un tractor en el campo, sobre todo en las explotaciones pequeñas. Sería interesante, creo, tener los datos, por provincias, y así analizar el tipo de explotaciones que compra tractores: explotaciones agroganaderas semi y extensivas, agrícolas totalmente, ganaderas, etc. Más aún sería tener datos por tipo de explotación, aunque esto último es muy laborioso. Un Saludo. Ruego al Blog retire el comentario anterior sin sentido.
Licenciado,
ResponderEliminar¿por qué cada vez se venden menos Deutz?
Luis.
Buena pregunta Luis, en realidad me extraña mucho, tienen un diseño que para mi es de los más atractivos del mercado, todos sabemos el bagaje histórico de excelente tractor que atesoran, ¿entonces? Es cierto que tuvieron problemas de fiabilidad con su inclusión en el grupo SDF pero de eso hace muchos años y se solventaron, así que ahora no sé que pensar. Se me ocurre que su gama no es en exceso amplia pero aparte de eso... quizá habrá que buscar las razones en política de marketing o en una mala red de concesionarios, pero me estoy metiendo en "camisas de once varas" pues son temas que yo no controlo nada.
EliminarDeutz vende cada vez menos porque en España se les ha visto ya su calidad. Mucho diseño italiano pero los palieres son de mantequilla, los rodamientos duran 1000 horas y los engranajes tienen un tratamiento superficial para aguantar solo la mitad de su vida.
ResponderEliminarLos italianos la han cagado al quitar todo lo bueno que tenia esta marca. Intenta corregir pero ahora hay que levantar una marca que tenia una imagen de calidad alemana de muchos años
Deutz antes molaba...
ResponderEliminarSi, es verdad, "Deutz antes molaba"
EliminarEste es el ejemplo de que el "mercedes" de los tractores se ha convertido en la "mantequilla" de los tractores pero como efectivamente decía en el comentario anterior que los italianos se han dado cuenta del error tan grande que habian cometido y han vuelto a dar entrada a ingenieros originarios de deutz y es que "ser el comprador no significa ser el mejor en diseño" y en eso se equivocaron, cuando compraron la deutz entraron como un "elefante en una cacharrería" y los deutz mercedes se convirtieron en los same-verde-mantequilla.
JLG
Esperemos que vuelvan hacer tractores de calidad, siempre me han gustado...
EliminarQue poco comenta la gente, una pena para los que somos frikis de esto...
hola heliodoro como bien decis hace unos 8 años aprosimadamente cuando sacaron los ultimos serie k , concretamente el 110 empezaron a dar problemas en algun rodamiento del cambio, desajuste del embrague cada 500-800 horas.Bueno heliodoro felicitarte por tu blog y comentarios un saludo de un jiennense
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